Capteurs moteur pour automobile
L’essor des capteurs moteur
Les nouveaux véhicules sont de plus en plus équipés de capteurs moteur, avec parfois plus de 100 capteurs par véhicule dans les voitures haut de gamme, une tendance qui ne semble pas prête de s’arrêter.
Spécialiste mondial des capteurs pour groupes motopropulseurs depuis plus de 40 ans, Valeo offre son expérience et son expertise au marché de la rechange indépendante avec une gamme de capteurs moteur de qualité première monte.
Une gamme qui s’élargit sans cesse
Plus de 320 références individuelles sont actuellement disponibles pour les 9 types de capteurs moteur, notamment les capteurs de vitesse, les capteurs d'arbre à cames, les débitmètres d'air massiques, les capteurs de vilebrequin, les capteurs de pression d'huile, les capteurs de température d'admission d'air, les capteurs de cliquetis, les capteurs TMAP et les capteurs de niveau d'huile. Valeo continue d'étendre sa gamme de capteurs moteur et vous propose un achat intelligent avec un interlocuteur unique.
Valeurs ajoutées
Les raisons de choisir les capteurs moteur de Valeo
Une gamme Premium en laquelle vous pouvez avoir confiance
Spécifications de qualité première monte : sans concession sur les performances et la durée de vie
Ajustement parfait et installation rapide
Une véritable assistance technique pour vous aider à assurer un service encore plus efficace
Capteur de vitesse
Qu’est-ce qu’un capteur de vitesse ?
Un capteur de vitesse contient un générateur d'impulsions qui convertit le mouvement mécanique de rotation en un signal électrique envoyé au compteur de vitesse, par l'intermédiaire de l'unité de commande électrique (ECU). Sur les véhicules sans ABS d’avant 2004, il est entraîné mécaniquement par la boîte de vitesses. À l'intérieur de la boîte de vitesses, l'arbre de sortie comporte une roue dentée qui tourne avec l'arbre. Un petit pignon, le pignon d'entraînement du compteur de vitesse, est lié à cette roue dentée qui l’entraîne.
Sonde lambda
Qu’est-ce qu’une sonde lambda ?
Les détecteurs d’oxygène, appelés généralement « sondes lambda », font partie des composants critiques de votre véhicule. Leur principe repose sur une comparaison entre la mesure de la concentration d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement et celle de la teneur en oxygène de l'air ambiant. Ils constituent le moyen le plus efficace de surveiller et de réguler le processus de combustion.
Ils contrôlent le mélange du rapport air-carburant et veillent à ce que le moteur fonctionne de manière optimale.
Débitmètre d’air massique
Qu’est-ce qu’un débitmètre d’air massique ?
Un débitmètre d'air massique sert à mesurer la densité de l'air entrant dans l'admission d'air du véhicule. Les informations fournies permettent à l’ECU de fournir au moteur le bon mélange air-carburant et de régler l'allumage. Non seulement le débitmètre d’air massique mesure le volume d'air, mais il compense également sa densité.
Capteur d’arbre à cames
Qu’est-ce qu’un capteur d’arbre à cames ?
Un capteur d’arbre à cames permet de surveiller la vitesse du moteur et la position des soupapes. Il détermine dans quel cylindre se fait l’allumage, afin de déterminer la synchronisation des injecteurs et la séquence d'allumage de la bobine. Des signaux sont envoyés au module de commande du moteur (ECM) pour piloter l'injection de carburant, le moment de l'allumage et d'autres fonctions. Le capteur d'arbre à cames est essentiel pour que le moteur conserve le bon calage et fonctionne correctement.
Capteur de vilebrequin
Qu’est-ce qu’un capteur de vilebrequin ?
Un capteur de vilebrequin définit la vitesse de rotation et la position du vilebrequin. Ce capteur envoie des informations à l’ECU afin de contrôler l'injection de carburant ou le calage du système d'allumage. Ces capteurs affichent la vitesse en tr/min. et sont souvent montés près du volant d'inertie qui sert de cible rotative au PMH (point mort haut).
Capteur de pression d’huile
Qu’est-ce qu’un capteur de pression d’huile ?
Un capteur de pression d'huile mesure la pression d'huile dans le carter et transmet les données à l’ECU et au manomètre de l'huile moteur. Si la pression d'huile moteur est faible, l’ECU le signale au conducteur et adopte automatiquement des mesures de régulation pour protéger le moteur.
Capteur de température d'air admission
Qu’est-ce qu’un capteur de température d'air admission ?
Un capteur de température d'air d'admission est monté sur le collecteur d'admission d'air. Il détecte le débit massique d'air et envoie un signal à l’ECU. Il détecte les hausses de température de l'air, en travaillant en double avec le débitmètre d'air massique qui comprend également un capteur de température.
Capteur de cliquetis
Qu’est-ce qu’un capteur de cliquetis ?
Un capteur de cliquetis détecte les bruits du moteur à différentes fréquences et envoie un signal à l’ECU. L’ECU utilise ces informations pour limiter l'avance à l'allumage afin d'éviter tout phénomène de détonation. Chaque véhicule est équipé d'un capteur de cliquetis afin que l'unité de commande du système d'allumage puisse anticiper un cliquetis ou une détonation.
Capteur TMAP
Qu’est-ce qu’un capteur TMAP ?
Un capteur de pression d'air et de température dans le collecteur (TMAP) détecte le débit massique d'air et la pression et envoie un signal à l’ECU.
Capteur de niveau d’huile
Qu’est-ce qu’un capteur de niveau d’huile ?
Un capteur de niveau d'huile a pour but d'éviter que le niveau d'huile du moteur ne devienne dangereusement bas sans qu'on s’en aperçoive, ce qui risquerait d’endommager le moteur. Il permet de mesurer le niveau d'huile en continu, aussi bien dans la plage dynamique que dans la plage statique.
