FONCTIONNEMENT DE L'EMBRAYAGE ET ACYCLISME MOTEUR

    Bienvenue dans la première édition de notre série d'articles de formation sur l'embrayage ! Ce rendez-vous trimestriel a pour but de vous aider à identifier rapidement un problème sur un embrayage lors de vos réparations quotidiennes. Vous y trouverez les conseils que Valeo Service a identifié pour vous aider à établir un diagnostic rapide. Notre 1er article porte sur les fonctions principales de l'embrayage et sur l'acyclisme moteur.

     

     

    LES FONCTIONS PRINCIPALES DE L’EMBRAYAGE

     

    Picto Basique de l'embrayagePicto Confort de l'embrayagePicto Protection de l'embrayage

     

    BASIQUE

     

    CONFORT

     

    PROTECTION

    Photo Basique de l'embrayagePhoto Confort de l'embrayagePhoto Protection de l'embrayage
    • Transmettre l’intégralité du couple.
      Permet d’accoupler et de désaccoupler le moteur et la boîte de vitesses.
    • Permet au conducteur de contrôler le couple à transmettre.
      Permet de changer les vitesses en douceur.
      Permet de réduire les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses.
    • En cas de sur-couple, le disque d'embrayage réagira comme un fusible et cassera pour protéger le moteur de la boîte.
      Les composants de l'embrayage contribuent à la dissipation de la chaleur évitant ainsi une usure prématurée de la friction.

    L’ACYCLISME MOTEUR : DÉFINITION

     

    Le fonctionnement des moteurs à combustion interne se caractérise par l'alternance entre les phases de compression et de combustion.

    Les variations cycliques de la pression à l'intérieur du cylindre provoquent des variations de vitesse de rotation, ces variations sont appelées acyclisme.

    L'acyclisme provoque une vitesse de rotation non uniforme au niveau du vilebrequin; ils sont également définis comme des vibrations de torsion.

     

    Schéma acyclisme moteur

     

    A SAVOIR

    NoiseLes bruits perçus peuvent avoir pour origine une mauvaise filtration des vibrations et des acyclismes.
    Résultante de la rotation de l'ensemble vilebrequin + volant-moteur + embrayage qui est soumise à des irrégularités cycliques.

     

    En savoir plus

     

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